El Condado de San Diego analiza emprender acciones legales contra fabricantes, distribuidores y vendedores de motocicletas eléctricas que, según las autoridades, estarían siendo comercializadas de manera engañosa como bicicletas eléctricas o “e-bikes”.
La propuesta fue presentada por la supervisora del condado, Terra Lawson-Remer, ante la preocupación por el aumento de accidentes que involucran a menores de edad y vehículos eléctricos capaces de alcanzar velocidades de hasta 60 millas por hora.
La propuesta busca que el condado investigue las prácticas de comercialización de estos vehículos y determine si es necesario tomar medidas legales contra las empresas involucradas.
Durante varias sesiones de capacitación sobre seguridad realizadas este verano, las autoridades encontraron casos de familias que habían comprado lo que creían que eran bicicletas eléctricas, pero que en realidad tenían características más similares a las de una motocicleta.
“Esto podría incluir a grandes empresas como Amazon y Temu”, señaló Lawson-Remer al referirse a las compañías que podrían estar bajo investigación.
El teniente César Jiménez, del Departamento de Policía de San Diego, señaló que el rápido desarrollo de esta tecnología ha dejado rezagadas a las regulaciones.
“La tecnología ha avanzado más que nuestras leyes, entonces necesitamos reglamentos ya más avanzados que tengan que ver con este tipo de bicicletas”, explicó.
La preocupación también se refleja en las salas de emergencia de San Diego.
Médicos del condado aseguran que algunos centros de traumatología ya están recibiendo más pacientes por lesiones relacionadas con bicicletas eléctricas que por accidentes con bicicletas tradicionales.
El Hospital Rady Children’s reportó un incremento considerable en los accidentes relacionados con estos vehículos: pasó de registrar apenas tres casos en 2021 a 262 casos el año pasado.
Entre las lesiones sufridas por menores se encuentran fracturas de cráneo, hemorragias cerebrales y lesiones de la columna, algunas con consecuencias que pueden cambiar la vida de los pacientes.
La preocupación aumentó tras la muerte reciente de Owen Harris, un adolescente de 14 años que falleció el sábado por la noche después de ser atropellado por un automóvil mientras conducía una bicicleta eléctrica en una transitada intersección de Pacific Beach.
De acuerdo con las autoridades, el adolescente se pasó un semáforo en rojo antes de la colisión.
El caso vuelve a poner sobre la mesa los riesgos relacionados con el uso de vehículos eléctricos de alta velocidad por parte de menores y la necesidad de determinar con claridad qué vehículos deben considerarse bicicletas y cuáles deben estar sujetos a regulaciones para motocicletas u otros vehículos motorizados.
La legislación estatal establece tres categorías de bicicletas eléctricas, con velocidades máximas asistidas de 20 o 28 millas por hora, dependiendo de la clasificación.
La propuesta del Condado de San Diego busca determinar si algunas empresas están utilizando de manera incorrecta la clasificación de “e-bike” para comercializar vehículos que, por sus características y velocidad, deberían estar sujetos a otras normas.
La Junta de Supervisores del Condado de San Diego tiene previsto votar sobre la propuesta este martes 15 de septiembre.
Fuente original: Noticias San Diego
14 Sep, 2026
