Noticias Costa Central – Santa Cruz, CA. – Un nuevo informe del Gran Jurado Civil del Condado de Santa Cruz advierte sobre los altos índices de muertes y lesiones graves entre peatones, y plantea varias medidas para reforzar la seguridad vial en la región.
De acuerdo con el reporte, el condado se ubicó entre el 20% de los condados de California con más incidentes graves relacionados con peatones durante varios años entre 2017 y 2023. En ese periodo, se registraron 678 peatones muertos o con lesiones graves.
El documento señala que Watsonville y Santa Cruz concentran una parte importante de estos casos. Watsonville figuró entre las 10 ciudades con más incidentes de este tipo en seis de los siete años analizados, con un total de 199 peatones fallecidos o gravemente heridos. En tanto, la ciudad de Santa Cruz reportó 218 casos en los años para los que hubo información disponible.
Según el Gran Jurado, una de las principales causas del problema es la ausencia de una estrategia integral de seguridad peatonal. El informe también destaca que ninguna de estas jurisdicciones ha implementado por completo Vision Zero, un programa orientado a eliminar las muertes y lesiones graves por accidentes de tránsito.
Entre sus recomendaciones, el reporte propone adoptar planes oficiales de Vision Zero, reparar banquetas dañadas, atender cruces peatonales y sustituir señalización desgastada. También sugiere fortalecer las campañas de educación pública sobre movilidad segura para peatones.
Además, el informe recomienda crear mecanismos de apoyo económico para reparaciones de banquetas cuando el costo represente una barrera para los residentes.
¿Qué propone para Watsonville?
En el caso de Watsonville, el Gran Jurado sugiere revisar las prioridades de vigilancia policial para encontrar un equilibrio entre la aplicación de leyes contra conducir bajo la influencia del alcohol y el control de velocidad, factor que influye en la gravedad de los accidentes.
Vision Zero busca hacer más seguras las calles, los vehículos, las velocidades y los sistemas de emergencia para peatones y ciclistas, mediante una combinación de diseño urbano, educación y aplicación de la ley.
El informe no incluyó a las ciudades de Scotts Valley y Capitola. Scotts Valley ya decidió avanzar con un plan Vision Zero, mientras que Capitola aún no ha tomado una decisión sobre su implementación.
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Fuente original: Noticias Monterey
26 Jun, 2026
